轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機對使用環(huán)境有什么要求？

轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機主要用與汽車(chē)轎車(chē)車(chē)輪在規定載荷下、規定里程數下進(jìn)行現實(shí)場(chǎng)景模擬試驗，達到試驗里程后觀(guān)察輪轂表面有無(wú)裂痕，或者用探傷儀器觀(guān)察輪轂內部是否出現缺陷。轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。主模擬路面狀態(tài)，勵磁調速電機驅動(dòng)轉鼓實(shí)現無(wú)級調速，實(shí)現不同行駛車(chē)速的試驗，加載支架采用低阻尼直線(xiàn)元件傳動(dòng)、伺服電機驅動(dòng)閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實(shí)現疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。
 

　　轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機設計有安全裝置，發(fā)生爆胎、車(chē)輪損壞等以外情況時(shí)能報警并自動(dòng)停機。配置強電控制箱，完成對電機的驅動(dòng)控制。微機控制單元，配置計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換，計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。
 

　　轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機的使用環(huán)境：

　　1、試驗室溫度要求：25±5℃

　　2、安裝水平度不應超過(guò)：0.2/1000。

　　3、試驗室相對濕度應在≤75%的條件下；在周?chē)鸁o(wú)振動(dòng)的環(huán)境中。

　　4、在周?chē)鸁o(wú)腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中。

　　5、在周?chē)鸁o(wú)明顯電磁場(chǎng)干擾的環(huán)境中。

　　6、電源：動(dòng)力電源(三相)AC 380 V±10 %，單相電壓 220 V±10 %。

　　7、電源頻率： 50 Hz±2 %。
 

　　轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機產(chǎn)品性能：

　　1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

　　2、主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計。

　　3、大轉鼓采用標準設計，設計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，勵磁調速電機驅動(dòng)轉鼓實(shí)現無(wú)級調速，實(shí)現不同行駛車(chē)速的試驗。

　　4、加載支架采用低阻尼直線(xiàn)元件傳動(dòng)。

　　5、日本松下伺服電機驅動(dòng)閉環(huán)控制。

　　6、美國世銓天津公司負荷傳感器完成對施加載荷的測量。

　　7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。

　　8、設計有安全裝置，發(fā)生爆胎、車(chē)輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機。

　　9、配置強電控制箱，完成對電機的驅動(dòng)控制。

　　10、微機控制單元，配置工業(yè)控制計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換。

　　11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。

　　12、配置HP激光打印機。

　　13、具有安全防護設施。

　　14、可設定轉數，達到規定的轉數時(shí)自動(dòng)停機。

　　15、扳手，車(chē)輪緊固螺栓螺母等備品。

　　16、獨立的計數單元兩工位獨立計數。

　　17、散熱系統有利于輪轂試驗時(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)排除，防止過(guò)熱爆胎。