轉向系統綜合性能試驗臺精心制造廠(chǎng)家

轉向系統綜合性能試驗臺精心制造廠(chǎng)家

汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統綜合性能試驗臺根據汽車(chē)電動(dòng)轉向器歐洲和日本相關(guān)標準，同時(shí)參考《QC/T529-2000汽車(chē)動(dòng)力轉向器總成臺架試驗方法》、《QC/T530-2000汽車(chē)動(dòng)力轉向器總成技術(shù)條件》、《Q/3714-KTS02.1-2014汽車(chē)電動(dòng)助力轉向管柱帶中間軸總成技術(shù)條件與臺架試驗方法》相關(guān)標準而設計的以計算機為核心，是一套具有狀態(tài)控制、數據采集、數據處理與分析的系統。

其主要功能是利用計算機對測試系統進(jìn)行實(shí)時(shí)控制、工況轉換，自動(dòng)完成電動(dòng)助力轉向裝置的各種性能試驗的控制，試驗參數的實(shí)時(shí)采集，多種性能指針的準確計算等，并能將實(shí)驗數據以圖表、曲線(xiàn)等形式記錄下來(lái)，后實(shí)現實(shí)驗數據的顯示與打印。 

主要性能：                                                                          

● 輸入扭矩：± 50 N·m，精度0.1%

● 輸入端轉角：角度無(wú)限制，精度0.018°

● 輸出扭矩：± 200 N·m，精度0.1%

● 輸出端轉角：角度無(wú)限制，精度0.036°

● 輸出載荷：± 20 kN，精度0.1%

● ECU供電電源：DC 0～30V  0~200A，手動(dòng)可調

● 設備檢測電流：DC 200A，精度0.5%

● 齒條行程：300mm

應用和優(yōu)點(diǎn):

● 適用于轉向軸助力式、轉向齒輪助力式、轉向齒條助力式以及EPS轉向系統的性能試驗
● 采用歐洲與日本雙重試驗標準，試驗項目涵蓋電動(dòng)助力轉向裝置的各項試驗
● 可滿(mǎn)足CAN通訊及K線(xiàn)通訊的轉向器的測試
● 開(kāi)放式平臺結構，模塊化布置方式，轉向裝置模擬實(shí)車(chē)狀態(tài)放置
● 夾具采用隨行夾具，滿(mǎn)足了不同樣機的試驗裝夾

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