載重車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調速電機驅動(dòng)轉鼓實(shí)現無(wú)級調速，實(shí)現不同行駛車(chē)速的試驗，加載支架采用低阻尼直線(xiàn)元件傳動(dòng)、伺服電機驅動(dòng)閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實(shí)現疲勞試驗機的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。
車(chē)輪疲勞試驗機指標：
1、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗工位：2工位
3、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式
4、試驗速度：大140km/h
5、大試驗力：30000N，示值精度20%FS起±1%
6、試驗速度范圍: 20～140km/h
7、轉鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm
8、轉鼓不平衡量小于5g
9、轉鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉鼓直徑：1700±0.25mm
11、鼓面寬度：400mm
12、被試車(chē)輪直徑：12-23"
13、被試車(chē)輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗次數累計及試驗里程：107 達到設定次數后自動(dòng)停機
16、電機總功率：45kw
17、負荷傳感器：3T
18、設備整體重量約為：10T
19、加載方式：閉環(huán)加載控制
20、設備整體尺寸：約7500*1800*3500mm
載重車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機執行標準：
1、QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗方法》
2、QC/T212-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)鋁合金整體車(chē)輪通用技術(shù)條件》
3、JASO T 203-85《摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》
4、ISO8644-1988《摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗方法》
地址：濟南市槐蔭區一諾工業(yè)園
手機：15069162682
郵箱：15069162682.com@163.com
傳真：86-0531-87512211
點(diǎn)擊咨詢(xún)