50000NM汽車(chē)驅動(dòng)橋靜態(tài)扭轉試驗機定制廠(chǎng)家汽車(chē)驅動(dòng)橋靜態(tài)扭轉試驗機組成是由加載系統、傳動(dòng)系統、數字式數據采集處理系統、計算機測量控制顯示系統及夾具等組成,適用于對汽車(chē)車(chē)橋、半軸、萬(wàn)向節、各類(lèi)構件、螺栓、雙金屬材料零部件、兩種材料組合件等靜態(tài)扭轉力學(xué)的性能測試,可以測定扭矩、屈服扭矩、扭矩、扭轉強度、扭轉角、扭矩-扭轉角之間的關(guān)系等技術(shù)指標,并有扭矩-扭轉角、扭矩-時(shí)間、扭轉角-時(shí)間等曲線(xiàn)。
品牌 | YINUO/濟南一諾 | 電機功率 | 380kW |
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扭轉角測量范圍 | 0-45° | 扭矩分辨力 | 0.01 |
扭矩測量范圍 | 0-50000Nm | 最大扭矩 | 50000Nm |
價(jià)格區間 | 1千-1萬(wàn) | 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國產(chǎn) |
應用領(lǐng)域 | 綜合 |
50000NM汽車(chē)驅動(dòng)橋靜態(tài)扭轉試驗機定制廠(chǎng)家
設備名稱(chēng):汽車(chē)驅動(dòng)橋扭轉試驗機
設備輸出扭矩:±5000N.m;
輸出轉速:0—130度/min;
加載器旋轉角:無(wú)限制;
轉角分辨率:1分;
試件長(cháng)度調節范圍;0—2000mm;
系統具有超載、試件斷裂等保護功能;
控制方式:扭矩閉環(huán)控制、轉角閉環(huán)控制;
打印輸出并繪制曲線(xiàn)圖表。
GB10128 JB/T9370 JJG269同時(shí)還能滿(mǎn)足ISO、ASTM、EN、DIN、JIS標準,用戶(hù)也可以提供相關(guān)的技術(shù)標準,按照用戶(hù)提供的標準實(shí)現試驗方式的控制以及相關(guān)數據采集及處理。
1、該靜態(tài)扭轉試驗機采用高速的處理器實(shí)現的直接數字控制驅動(dòng)系統,使調速變比達到50萬(wàn)倍(0 .001mm/min - 500 mm/min),與較高水平同步;
2、模塊化的多級結構的軟件系統,使軟件走出了國內同行的實(shí)驗室級,達到產(chǎn)品級可靠性和兼容性;
3、汽車(chē)驅動(dòng)橋靜態(tài)扭轉試驗機在硬件設計上采用了21世紀的較新技術(shù),使印制板級器件數減少3-10倍(與國內外同行相比),理論可靠性提高5倍以上;
4、汽車(chē)驅動(dòng)橋靜態(tài)扭轉試驗機采用高速的處理器實(shí)現的光電編碼器四象限采集,解決了困擾國內試驗機行業(yè)的難題;
5、模塊化+SQL技術(shù)+水晶報告+數據庫 技術(shù),使創(chuàng )建用戶(hù)定制報告及多報告十分方便,真正實(shí)現了為用戶(hù)服務(wù)的承諾;
6、采用數據庫方式的數據保存格式,使用戶(hù)的試驗數據得以有效地發(fā)揮作用;并實(shí)現了與辦公軟件的接口,使2100擴張能力大大增強。
7、車(chē)驅動(dòng)橋輪組,包括輪邊減速器、制動(dòng)器總成、輪轂總成、轉向節、支承軸總成、輪邊傳動(dòng)軸、上擺臂聯(lián)結總成、下擺臂聯(lián)結總成,支承軸總成為一空心軸,輪邊傳 動(dòng)軸貫通支承軸總成的內部,并接至輪邊減速器,輪轂總成安裝在支承軸總成上。
8、汽車(chē)驅動(dòng)橋-功能:驅動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端,其基本功能是增大由傳動(dòng)軸或 變速器傳來(lái)的轉矩,并將動(dòng)力合理的分配給左、右驅動(dòng)輪,另外還承受作用于路面和車(chē)架或車(chē)身之間的垂直立、縱向力和橫向力。驅動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、 車(chē)輪傳動(dòng)裝置和驅動(dòng)橋殼等組成。
1、設備三包期為正式交貨之日起三年內。
2、在三包期內,供貨方對設備出現的各類(lèi)故障及時(shí)免費維修服務(wù)。
3、對非人為造成的各類(lèi)零件損壞,及時(shí)免費更換。
4、保修期外設備在使用過(guò)程中發(fā)生故障,供貨方及時(shí)到訂貨方服務(wù),積極協(xié)助訂貨方完成維修任務(wù)。
5、定期售后檢查服務(wù),及時(shí)解決間題,免費客戶(hù)后顧之憂(yōu)。
6、提供免費系統升級服務(wù)
50000NM汽車(chē)驅動(dòng)橋靜態(tài)扭轉試驗機定制廠(chǎng)家